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こんにちは！長崎県対馬市で自動車整備工場「対馬モーターサービス」を営んでいる整備士です。このブログ『kawatms-blog』では、日々の整備の現場から見えてくるクルマの事情や、対馬での暮らしを発信しています。
さて、新車の販売台数ランキングで上位の常連と言えば、トヨタのコンパクトカーです。今回は2026年2月20日に発表された「ヤリス」および「ヤリスクロス」の一部改良について、クルマのカタログスペックだけでなく、実際にクルマの修理やメンテナンスを行っている整備士の目線で少し掘り下げてお伝えしたいと思います。
2026年2月に一部改良モデルが発表
今回の改良によって、ますます身近な選択肢となったヤリス。価格は約170万円からの設定となっています。 日本市場においてヤリスと言えば、取り回しが良く、幅広い世代から支持されている国民的コンパクトカーです。今回の改良でも、日々の移動を支えるクルマとしてさらにブラッシュアップされました。
ヤリスのハイライトといえば、ハイブリッドモデル（FF）のWLTCモード燃費が36.0km/Lという、市販車の中でもトップクラスの数値を叩き出している点ですよね。ここばかりに目が行きがちですが、私が今回注目したいのは別のポイントです。
まだある！「1.5リットル直列3気筒＋6速MT」の存在
実はヤリスには、昨今の新車では非常に珍しくなった「1.5リットル直列3気筒エンジンに6速MT（マニュアルトランスミッション）」を組み合わせたグレードが引き続き設定されています。
新車を買う際、「とにかく燃費が良いものを！」とハイブリッド（HEV）を選ぶ方が圧倒的に多い時代です。ですが、日常の移動手段としてコンパクトカーを選ぶ際に、ハイブリッドだけでなく純エンジンのマニュアル車というパワートレインの選択肢が残されていることは、実はユーザーにとって大きな意味を持っています。
現場の整備士から見た純エンジンMT車のメリット
ここで、整備の現場からの等身大のお話をさせてください。
対馬のような離島や地方で整備工場をやっていると、中高年のお客様から「やっぱり今でもMT車に乗りたいんだけど、もう軽トラくらいしか無いだろ？」とよく聞かれます。そんな時に、このヤリスのMT車はドンピシャで提案できるんですよね。
現場で長く車を見ている整備士からお伝えしたいのは、ハイブリッド全盛の今だからこそ輝く「純エンジン＋MT」のシンプルさのメリットです。ハイブリッド車は燃費こそ本当に素晴らしいですが、10年、15年と長く乗った時に、駆動用バッテリーの劣化や複雑な制御システムのトラブルなどで、思わぬ高額出費になるケースが現場では多々あります。
その点、純エンジンのMT車は機構がシンプルです。私たち整備士から見ても故障探求がしやすく、将来的にも修理コスト（部品代・工賃等のリスク）を見通しやすいという強みがあります。長く乗り潰す覚悟で買うのであれば、初期費用（車体価格）の安さと、構造のシンプルさからくる中長期的な維持費の安定を天秤にかけて車選びをするのもアリだと思います。
まとめ
「最新こそ最良」とハイブリッドモデルに飛びつく前に、まずはご自身の1日の走行距離や、その車を何年乗り続ける予定なのかをじっくり計算してみてください。 近所の買い物がメインで走行距離があまり伸びない方や、ご自身の認知症予防を兼ねて両手両足をしっかり使って運転を楽しみたいという方には、あえて約170万円から狙える純エンジン車のMT仕様を選ぶというのも、非常に賢い選択肢になるのではないかと推測されます。
車検や普段のメンテナンスはもちろん、新車選びに迷った際は、ぜひお近くの整備工場にも相談してみてくださいね！